近日，受强降雨影响，侯月铁路盘古寺至阳城、太焦铁路晋城至孔庄间发生严重水害，中断线路行车。　　而据潞安化工消息，太焦铁路是潞安化工集团铁路外运的主要通道，线路的中断无疑给集团铁路外运带来了严重影响，集团营销总公司采取多项措施全力保障外运。　　“现阶段正值煤炭需求量走高时期，原本日均车我们已经超过一千车，由于太焦线的中断，现在每天只能达到四百到五百车，给我们的铁路外运、原煤生产都带来了很大影响。”集团营销总公司调运中心主任赵家辉介绍。　　面临外运、生产的双重压力，营销总公司第一时间召开专题会议，并启动应急预案，将原来太焦线的运量，转到邯长线、瓦日线，全力保障电煤的运输。然而，邯长线、瓦日线的承运量是有限的，根据国家铁路集团“保电煤”的要求，通过迂回运输的方式，只能基本保障集团电煤的运输。而面对煤炭市场旺盛的需求量，集团效益煤的运输遭到了极大挑战。　　“针对集团效益煤的运输，我们也启动了相应的应急措施，第一时间联系客户，提出铁路转公路的运输建议，客户也都纷纷表示理解，采纳了我们的建议。”赵家辉说。　　铁路转公路，解决了部分效益煤的运输量，但是在煤炭需求量持续走高的形势下，仍难消化日均车超1000车的煤炭量，为了保障各生产单位的有序生产，调运中心针对近端客户采用“公路+铁路”中转的运输方式，远端客户采用“公路+港口”的运输方式，增加运煤量，同时多方沟通协商，增加内部及周边用户用煤量，缓解储煤压力。　　“我们还紧急联系集团驻港口的相关公司，将港口储煤销往急需的重点客户，用来缓解重点客户的用煤压力。”赵家辉说。　　除此之外，集团调度指挥部同时段下达适当调整矿井单位的生产、检修计划指令，全面防止顶仓事故的发生。（中国煤炭资源网）