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神海易航(苏州神海港航数据服务有限公司)

神海易航(苏州神海港航数据服务有限公司)致力于成为中国领先的航运生态链综合服务平台。 集信息数据与技术服务为一体的航运基础服务运营商,航运产业升级引领者,为行业客户提供集信息数据与技术服务于一体的一站式服务。神海易航以"前瞻引领、高效精准、安全优质、绿色创新"为价值观,基于互联网、大数据、云服务等技术手段,并结合传统企业的合作,搭建了多个“智慧航运”平台,促进航运健康持续发展,提升航运运输综合效能和服务管理水平。相信科技改变世界,神海创造未来。神海易航拥有一支优秀专业的团队,技术能力过硬、稳健踏实、热情进取。神海管理团队经验丰富,公司创始人均有10年以上的行业经验。在陈秋秋、施冠人的带领下,利用平台化战略,打造一个传统航运产业与新兴互联网技术结合的当代信息化航运业。神海易航注重推动行业的升级与发展。将先进的业务理念和成熟的技术能力运用于航运行业,业务覆盖航运交易系统,船员劳务系统,船舶油供系统,航运ERP管理系统,航运供应链金融系统的同时,衍生出神海煤炭综合运价等周边产品。这些产品来源于业务本身逻辑,其功能又可以解决行业企业实际业务中的痛点,由产品功能驱动客户对平台的使用。神海易航通过云服务大数据的研发,打造一体化的航运航母服务平台,为航运物流企业提供航运船货的智能匹配,在线交易,资金清算服务。世界各地只需要互联网连接,就可以实时查询船期与订船服务。神海易航与航运、物流、科技、互联网、金融等具有资深行业背景的企业紧密合作,强强联合、充分发挥各自的优势。立志成为国内领先的航运生态综合服务平台,建立一个多方共赢的航运生态圈,成为产业升级的推动者。通过资源共享、优势互补,协同创新,提升航运行业运营效率、降低运营成本,创造更大的商业价值。以开拓创新的思维。用最合适的方式服务于合作伙伴。从而达到深入洞察和响应客户的真实业务需求,秉承“共同发展,共同成长”的共赢理念。神海易航注重航运业的人才培养,与校企共论未来航务发展思路。2018年4月10日,武汉大学神海智慧航运联合实验室揭牌仪式隆重举行,标志着武汉大学神海智慧航运联合实验室正式成立!联合实验室凝聚了行业一流专家,搭建航运产、学、研、用三方合作平台,跟踪全球智慧航运发展的新趋势、新思维和新技术,旨在为港航科学研究成果转化和航运产业转型升级提供技术支持。

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10月中国电煤价格指数同比降6.01%

国家发改委网站11月15日公布了2019年10月份全国电煤价格指数情况。10月份全国电煤价格指数为492.01元/吨,环比上升0.43%,同比下降6.01%。分省来看,10月电煤价格指数排在前三位的是广西、江西及湖南,分别为682.33元/吨、649.13元/吨、616.56元/吨,环比分别变化-0.83%、0.77%、-1.41%,同比分别下降6.48%、6.62%、9.09%。10月电煤价格指数排在后三位的是新疆、蒙东及蒙西,分别为258.74元/吨、274元/吨、292.07元/吨,环比分别下降3.65%、4.75%、1.99%,同比分别上升1.79%、8.96%、1.84%。从环比涨幅和跌幅前三情况看,电煤价格降幅最大的价区分别为云南(-8.11%)、蒙东(-4.75%)、新疆(-3.65%);电煤价格涨幅最大的价区分别为重庆(7.79%)、青海(3.86%)、海南(2.61%)。从同比涨幅和跌幅前三情况看,电煤价格降幅最大的价区分别为河南(-16.43%)、云南(-15.49%)、天津(-12.02%);电煤价格涨幅最大的价区分别为蒙东(8.96%)、青海(2.30%)、蒙西(1.84%)。其中,监测的31个省市(不含北京市)中,云南、蒙东、上海等19个地区价格出现不同程度下行,下行省市范围有所扩大,幅度在40.39元/吨以内;其他12个地区价格全部上行,涨幅在44.37元/吨以内。煤炭主产地方面,山西、陕西、蒙东煤炭价格均出现下调。其中山西地区10月煤炭价格指数为344.46元/吨,与9月份相比,下降1.34%,同比下降8.99%。陕西地区10月煤炭价格指数为393.92元/吨,和9月份相比,下降0.66%,同比下降6.24%。蒙西10月煤炭价格均出现上调。10月份,全国动力煤市场整体呈下行态势运行。虽然处于传统的冬季用煤高峰期,电厂民用负荷有所增加,但电厂整体库存维持高位水平,且沿海多数电厂采取以长协煤为主,进口煤为辅的采购策略,市场煤采购计划较少。而随着产地煤矿的逐步复产复工,供应量稳步增加,在整体供需宽松的情况下,动力煤价格承压下行。在我国,火电企业在煤价高企、环保改造、发电量减少等各种压力之下,经济性变得越来越差,而在其他替代电源竞争力增大的背景下,火电行业的整体危机也渐行渐近。市场是残酷的,火电企业只有尽早摆脱政策性依赖,直面市场竞争,提高自身生存能力,才能在未来竞争中找到立锥之地。日前中电联行业发展与环境资源部副主任张琳提出三点建议:一是推行标准化电煤中长期购销合同,合理疏导煤电企业发电成本,保障各方利益。二是优化调度运行方式,充分发挥各类机组技术特性。百万千瓦、大部分60万千瓦机组能耗低,应尽量带基本负荷,保证电量收益;30万千瓦及以下机组开展灵活性改造参与深度调峰等辅助服务,获得辅助服务补偿。三是逐步推动补偿政策向市场机制过渡,适时出台容量电价,扩大灵活性交易品种。事实上,主管部门也已经开始重视煤电机组的经营困境。国家发展改革委10月24日公布《关于深化燃煤发电上网电价形成机制改革的指导意见》,明确从2020年1月1日起,取消煤电价格联动机制,将现行燃煤发电标杆上网电价机制,改为“基准价+上下浮动”的市场化价格机制。尽管发改委明确2020年暂不上浮上网电价,以确保工商业平均电价只降不升,但电价的上下浮动空间,给了煤电机组通过价格疏导电煤成本压力的可能。源自:中国煤炭资源网

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合资公司正式签约 诚志AP共推氢能煤气化开发

化化网煤化工消息,11月15日,在2019中国化工园区可持续发展大会“氢能产业创新与发展”专题论坛上,诚志股份与AP(中国)举行合资公司签约仪式,将共同设立诚志空气产品(南京)氢能源有限公司。据悉,双方将根据国家和省市的氢能产业发展规划,积极参与加氢站的投资、建设、运营和管理,并参与制定相关的技术标准和规范,展开全面合作,以推动中国氢能源行业的发展。同时,双方将共同推动煤气化领域的合作,寻找煤炭资源丰富且运输便利的地区,投资煤气化乃至进一步深加工项目,针对煤气化技术开展合作,共同推动煤气化过程中的低碳甚至零碳排放研究,合作方式包括共建联合实验室、研发中心和工程中心等。清华控股党委书记兼董事长、诚志股份董事长龙大伟,诚志股份总裁王学顺、常务副总裁兼新能源事业部董事长顾思海、总裁助理兼南京诚志董事长秦宝剑,空气产品公司中国区总裁苏俊雄、副总裁冯燕出席签约仪式。诚志股份董事长龙大伟表示,诚志股份与空气产品公司将发挥各自在低碳清洁能源综合利用领域的优势,携手推动富氢气体和煤气化项目的综合开发,共同打造辐射长三角的氢能综合利用一体化平台,以期在氢能利用方面发挥示范效应,为地方发展带来更多经济效益和社会效益。空气产品公司中国区总裁苏俊雄表示,空气产品公司和诚志股份有着深厚的合作渊源,此次新合作是双方优势资源的战略互补,双方将共同努力将氢能事业往纵深推进,为中国的氢能产业创新和发展做出贡献。源自:中国煤炭资源网

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沧州海事开辟电煤船“绿色通道”

11月15日,来自中海散货运输有限公司的“宝日岭”轮,装载煤炭46000吨,离开黄骅港驶向张家港。沧州大港海事处的执法人员对该轮进行了巡视,并协助船方检查了船用导助航仪器及消防设备等,确保每一艘船舶都不“带病出港”,确保电煤船舶航行、作业安全。据了解,为服务港口航运经济发展、保障重要战略物资安全运输,沧州海事局针对电煤运输船舶开通“绿色通道”, 所有行政许可和主要报备事项实现网上一站式办理,其他报备事项均实现100%当场办结,进一步完善“绿色通道”的各项便民服务措施,既节约了费用又减少了船舶在港等待时间。针对有船舶安检要求的电煤运输船,沧州海事局成立了船舶安检组,全天24小时受理电煤运输船舶安全检查申请,实施电煤运输船舶安检“零待时”服务,保证“随叫随到”。入冬以来,黄骅港大风天气增多,为确保电煤运输船舶航行安全,沧州海事局加强和气象台沟通,及时提前发布大风、大雾恶劣天气预警,加强值班和应急值守,落实领导带班制度,建设应急调度中心,配备应急救援车辆,并安排专门人员做好辖区电子巡航,为电煤运输船舶排忧解难,做好各项应急待命准备工作,快速高效妥善处置紧急情况。今年1-10月份由黄骅港下水的电煤已达1.66亿吨。

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短期动力煤价格走势将如何演绎?

目前来看,进口政策影响尚未激发电厂大规模的市场煤招标,市场情绪回归平淡,上行动力不足。同时,市场价格已经跌至相当低位,在进口政策以及取暖季来临的背景下,贸易商进一步降价意愿不足。总体来看,短期在冬季天气以及进口限制等因素预期影响下,内贸市场或许有一定支撑,但由于进口限制时间不长,加上国内供应宽松,下游库存高位,利好支撑力度有限。预计短期动力煤价格以稳中小幅波动为主。最新市场方面看,18日港口询货以中低热值煤为主,高热值煤询货偏少且下游还价偏低,尽管气温下降,但耗煤未见明显提升前,市场观望增多,当前供需方报还盘价格存在一定分歧,成交僵持。进口煤方面,进口煤询货稀少,成交冷清,外矿报价下跌,市场参与者认为随着国内进口政策的收紧,进口煤价格将进一步回落,目前印尼(CV3800)小船FOB33.5美金左右,澳煤(CV5500)报FOB51美金左右。11月18日中国煤炭资源网最新一期的CCI动力煤价格显示,CCI5500动力煤价格报549元/吨,持稳运行七期后,再次小幅下行1元/吨,较上月同期价格下调27元/吨或4.7%;CCI5000动力煤价格报484元/吨,较上期价格持平,较上月同期价格水平下调22元/吨或4.3%。“18日港口市场变化不大, CV5500高卡煤的价格围绕550元左右,单一低水低硫煤(CV5000,S0.6)报价高,报490元左右,下游还价486元。进口煤现在刚开始限制,12月份日耗也会提升上涨,但是迫于现在高库存,预计12月价格不会有大的波动,或以稳为主。”河北某贸易商日前表示。下游方面看,随着天气逐渐转凉,下游电厂耗煤负荷略有提升,但还处相对低位,终端库存高位,采购积极性不高,仅维持常规采购。11月中旬全国重点电厂库存已经达到9800万吨,也算是历史高位,能够满足冬季高峰期的正常消耗,因此需求不会明显的支撑。截止11月18日,沿海六大电厂库存1685.6万吨,周环比增加31.7万吨,同比减少68.3万吨;日耗煤59.1万吨,周环比增加0.3万吨,同比增加5.4吨;可用天数为28.5天,周环比增加0.4天,同比减少4.2天。今年以来,受清洁能源增加,特高压送电增加,浙江等地采取“双控措施”,沿海地区火电压力减轻;加之外部环境收紧,高耗能企业开工不足,煤炭需求下降。此外,进口煤冲击沿海市场,造成国内市场供大于求压力加大。尽管电厂煤炭库存相对高位,但部分中小电厂前一段时间消极拉运,存煤有所下降,目前拉运积极性会有所提高,到港拉煤船舶有所增多,煤炭价格得到一定支撑。产地方面看,终端需求乏力,产地煤价持续承压。内蒙古鄂尔多斯高热值煤价格稳中下跌,个别矿中低热值煤销售好转,价格小幅探涨,整体看下游客户拉运积极性不高,部分配煤需求尚可,煤矿仍有一定库存压力。榆林煤价整体较稳,少数煤矿价格涨跌10元左右,整体看下游需求并未有明显好转,客户观望采购缓慢,煤矿库存压力仍存,对后市预期不乐观。山西晋北煤矿原煤价格延续跌势,电厂配煤需求一般,煤矿出货情况较差,后期仍有一定降价压力。

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焦煤下跌空间已不大!事故影响平遥地区煤矿停产焦企着手补库

自10月份以来,国内低硫主焦煤大幅跌价,主产地煤矿普遍跌幅在100-200元/吨区间内,个别主流大矿价格跌至近两年新低点。上周,山西临汾地区低硫主焦主流价格再度下调,目前,当地低硫主焦精煤(S0.5 G80-85)主流市场价格在承兑含税价1380-1400元/吨左右。最新市场方面看,经过前期价格调整之后,山西地区部分地方矿库存压力稍有缓解,考虑到后期冰冻、雨雪天气逐渐增多,而且部分下游焦企持续低库存后预计会有补库需求,现部分矿井表示后期主要以挺价为主,短期看山西地区焦煤价格存在冬储及春节备库的支撑,预计可下跌的空间已不大。“自上周低硫主焦再度降价后,周边地区焦化厂采购积极性提高,客户数量及客户采购量均增加,短期内价格将以稳为主”,山西临汾某煤矿负责人表示。另据山西日报报道:2019年11月18日13时50分左右,平遥县峰岩集团二亩沟煤矿发生一起瓦斯爆炸事故。经过省市县救援力量现场全力救援,截至19日2时,井下抢险救援工作已经结束。事故共造成15人遇难,9人受伤。目前,事故调查组正在着手成立,相关工作正有序开展。受11•18平遥二亩沟煤矿事故影响,19日平遥地区煤矿接到通知全面停产整顿,目前了解到当地煤矿确已停产,复产时间尚未确定,部分洗煤厂暂不受影响继续生产。据中国煤炭资源网了解,平遥县煤矿涉及总产能约570万吨,所产煤种主要以优质中低硫主焦煤及瘦焦煤为主,由于此次事故较大,部分下游焦企比较担心后续事件影响范围扩大,目前准备着手补库事宜。

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陕西多部门联合发文打击关中地区生产销售劣质散煤行为

日前,陕西省市场监管局、省发展改革委、省公安厅、省生态环境厅和省交通运输厅联合下发《严厉打击关中地区生产销售劣质散煤专项行动工作方案(2019—2020年)》(以下简称《行动方案》),联合打击关中地区生产销售劣质散煤行为。《行动方案》指出,每年8月至次年3月,相关部门要对散煤生产、销售、使用情况开展集中整治,按照“联合执法常态化、日常监管正规化、举报查处快速化、抽检频次制度化”的原则,积极开展散煤综合治理行动,进一步加强生产、加工、销售、储运等环节的散煤质量监管,严厉打击违法生产、销售劣质散煤行为,确保关中地区散煤生产、流通销售规范有序,产品质量符合相关标准要求。《行动方案》明确,相关部门要严把劣质散煤流入关,对散煤运输车辆进行检查。交通运输部门负责提供检查场所,公安部门配合引导散煤运输车辆进入检查站,市场监管部门负责对车载散煤供销合同和《质检报告》情况进行检查。《行动方案》强调,相关部门要严把散煤生产质量关,散煤生产企业要严格落实散煤质量主体责任,加强原料进入管控、规范生产流程、出厂质量检验等工作。《行动方案》要求,相关部门要加强散煤流通领域监管。其中,市场监管部门要以洁净煤销售环节为重点,加大对散煤销售网点的监督检查力度,依法取缔无照经营网点;严密监测和打击通过互联网销售劣质散煤的违法行为;采暖季每月、非采暖季每季度组织开展散煤专项检查,实现散煤销售网点煤质监督抽查全覆盖。各地要严格散煤配送体系管理,优化散煤销售网点布局,实现洁净煤供应全覆盖。同时,引导散煤生产企业提前做好准备,确保在采暖季保质保量按时供货,严厉打击恶意囤积、哄抬市价等行为。

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同煤集团与晋煤集团将合作开发利用煤层气及地热资源

同煤集团与晋煤集团在地热资源开发、煤层气和瓦斯综合利用等方面加强合作,能够发挥各自优势,有效增加地热能、煤层气等新能源生产和消费比重,推动山西省能源结构更加绿色、多元。11月14日,山西同煤集团与晋煤集团签署煤层气及地热综合开发利用战略合作框架协议,标志着这两家山西省属企业在深化能源革命上迈出新步伐。据了解,山西省地热和煤层气资源较为丰富,地热资源可开采资源总量为1.41×1017千焦,折合标准煤3.9×109吨。其中大同市就有天镇县、阳高县和浑源县3处地下热水区。煤层气俗称瓦斯,与煤炭资源赋存同一空间,是一种比石油、天然气更清洁、高效、安全的新型环保能源。山西全省埋深2000米以浅的煤层气预测资源量约为8.3万亿立方米,占全国总量近1/3。同煤集团与晋煤集团在地热资源开发、煤层气和瓦斯综合利用等方面加强合作,能够发挥各自优势,有效增加地热能、煤层气等新能源生产和消费比重,推动山西省能源结构更加绿色、多元。同煤集团是集煤炭、电力、煤化工、金融、文旅、物流六大产业为主导的特大型国有现代化能源集团。近年来,同煤集团积极转型升级动作不断,建成9座千万吨级高产高效矿井,退出煤炭落后产能1756万吨,先进产能占比达72%;建成风力、光伏新能源项目30个,并向高端制造业升级,建成国内第一条规模化柔性薄膜太阳能电池生产线;大力发展现代煤化工产业,全力构建醇、烯、气现代煤化工体系,建成60万吨煤制甲醇项目、10万吨煤基活性炭项目,正在加快建设60万吨煤制烯烃项目、40亿立方米煤制天然气项目和5000吨甲醇制氢气项目。此外,同煤集团自主建成同煤“双创”中心,积极推进国家重点实验室建设,依靠高端科技研发平台,加快能源重大技术突破和颠覆性技术探索,积极研究煤泥提取稀土、石墨烯、页岩油(气)开发、碳纤维材料、二氧化碳捕集利用封存等新技术。晋煤集团拥有煤与煤层气共采研发平台和一大批煤层气自主知识产权,在煤矿瓦斯治理、煤层气综合利用等方面领跑全国。两家企业业务互补性强、关联度高,强强联手将成为“深化能源革命领域合作”的新典范。

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大秦铁路克服困难 冲刺年度运输目标

今年1-10月,大秦线累计完成货物运输量36012万吨,同比减少1405万吨。年终岁末,大秦线通过加强与煤矿、港口等单位的联系,争取用户支持;增挂2万吨运煤大列,加快货物周转,向年度运输目标展开冲刺!四季度,利好消息不断。首先,进入枯水期,水电回落,火电压力加大;其次,冬储展开,下游需求复苏;再次,限制进口煤措施出台,国内煤市将转好。但是,由于前三季度,任务亏欠较多,即使四季度,大秦线发力,运量增加,也难以将生产任务扭亏为盈;预计今年全年,大秦线完成货物运量能达到4.35亿吨,同比减少1600万吨。今年,大秦线货物运量出现减少的原因有以下几点:首先,火电生产增速趋缓。今年,宏观经济下行压力加大,社会用电量增速趋缓,火电生产增速趋缓;加之外部环境收紧,对东部地区煤炭消耗、电力消费影响很大,沿海地区电厂耗煤数量增量空间很小。其次,特高压送电增加。水电、核电、新能源等非化石能源消纳水平提高,尤其跨区送电大幅增加,影响了东南沿海地区的火电发力,使动力煤消费受到抑制。夏季,进入高温天气,能源消耗增加;但受强降雨、水电高发等因素影响,煤炭需求不及预期。再次,进口煤强势登陆。沿海地区对进口煤依赖性增加,加之澳洲等国煤炭价格优势明显,导致进口量明显增加。预计今年,我国进口煤炭数量将达到3.1-3.2亿吨,同比增加4000-5000万吨;其中,沿海地区进口2.3-2.4亿吨,对于海上调入量只有10亿吨的沿海市场来说,冲击不小,给北煤南运带来很大影响。第四,货源组织受影响。受产地环保、安全检查,以及火工品、煤管票管制等因素影响,产地供应出现阶段性偏紧;加之煤价倒挂,部分发煤企业减少发运,影响了大秦线运量。此外,在需求不振的情况下,蒙冀线竞争力度加大,两次下调铁路运费,大力增运内蒙西部优质货源。明年,外部突发因素消除,煤炭需求好转,沿海地区工业用电得到提振;加之进口煤平控政策的实施,预计国内煤炭市场需求将明显转好,大秦线运量有望回升至4.5亿吨以上。源自:鄂尔多斯煤炭网

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