近期，国内动力煤市场主体偏稳，主产区陕蒙地区仍有调涨，陕西榆林金鸡滩煤矿近期两次上调，混煤累计上涨30元/吨，银河煤业、水帘洞煤矿及泰发祥煤业等也有10-20元/吨的上调，内蒙满来梁等部分煤矿块煤小幅上调5元/吨。陕西地区目前多队环保小组进驻，依旧要求煤不落地、搭建全封闭储煤棚等，目前短倒运费上涨，但煤矿多销售较好，多表示目前市场总体看好，心态乐观。另一主产区内蒙目前已经处于供暖季，当地对动力煤的需求不减，同时临近的黑龙江省目前供暖季依旧煤源紧张，也带动了内蒙部分区域的煤矿需求，部分煤矿表示煤源供不应求，块煤销售较好，整体稳中有涨。近期，重庆地区发生煤炭事故，造成当地煤炭供应略紧，随之加大了从陕西彬长地区的进货量，支撑彬长煤价。近期环渤海四港库存持续下降，港口煤价又有20元/吨左右的上调，贸易商面对近期动力煤的迅速上涨开始有恐高心理出现，而下游方面，大唐、华电等大型用煤企业启动“备冬储煤”工作，“保供”和“控价”并重，压价的心态较强。同时有消息称上海十一月初举办国际进口博览会，将会限制周边四省的运输及生产，具体情况还需继续关注。目前动力煤现货市场稳中上行，多重利好消息下，市场心态较为乐观，看涨为主，但期货市场开始承压回调，贸易商有所观望，操作仍需谨慎。

在之前的国庆假期期间，全国多地运费上涨较大，除了燃料汽油价格上涨的原因之外，陕西部分路段交通分流管制，导致运输车辆绕路行驶，且造成拥堵，拉运积极性降低，运费也随之上行，煤炭成本增加。而目前也正处在大秦线秋季检修期期间，秦港库存有较大回落，曹妃甸港据称场地告急，海运费也上涨到50+，到港成本增加，港口煤价有5-10元/吨的上涨，贸易商对后期市场心态较为乐观，捂货惜售的心理增加。除此之外，运输方面值得注意的是国务院办公厅近日印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，再次强调公转铁、公转水。提出到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高。要求，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向。三年内，全国煤炭75%的产量将由铁路来承运。此次运输结构调整势必对中长距离运输大宗商品车辆带来巨大冲击。目前动力煤市场利好消息颇多，提振了市场看涨情绪，期货现货市场均一片看好，短期内在冬储煤的支撑下，预计动力煤市场还将持续稳中有涨的局面，后期若进口煤限制政策施行，或还将支撑煤价上行。但虽然目前市场利好消息颇多，也仍需谨慎操作，继续关注秋冬季节环保动态、国家相关政策及港口下游动态的变动。

近两日港口贸易商出货困难，下游电厂不锁价需求也比较弱，部分电厂采购以指数浮动价成交，贸易商对后市持悲观态度。现在下游都接一些质量好的煤，高热值低硫煤多，而且多是场地接货，中低卡的很少，所以价格跌幅相应较大。台风带来较强雨水天气，影响华东地区，后期看煤价还有下跌，预计下月价格5500大卡可能到610元/吨左右的水平,报价方面，5500大卡报价660元/吨左右，5000大卡595元/吨左右。进口煤方面，最近需求很差，汇率波动过大，离岸人民币汇率目前已再度临近跌破6.80大关，受汇率以及国内煤价格下跌的双重影响，虽然印尼出货不畅，也依然没有阻挡住进口煤下跌的趋势。国内下游某电厂印尼3800大卡煤中标价折合FOB46美金附近。