国内进口煤主要集中在华东和华南口岸，进口来源国主要为印尼和澳大利亚，主要用户为沿海电厂，沿海电厂进口煤用量占到电厂用煤总量的10%-20%。为抑制煤价过快上涨，保证电厂电煤供应，国家发改委政策表示：进口煤不超过去年总量的基础上向电厂倾斜，电厂采购进口煤暂无明显限制。    受国内煤价上涨带动，进口煤价格也出现持续上调，近一个月，印尼煤涨幅在6美元/吨左右，广州港涨幅在40-50元/吨，澳洲煤涨幅在8美元/吨左右，广州港涨幅在70元/吨。目前印尼3800大卡煤，小船报价FOB48美元/吨，大船报49美元/吨，5000大卡煤报价FOB73美元/吨左右，4800大卡煤报价FOB68美元/ 吨左右；广州港印尼Q4800煤530-540元/吨，Q4500煤500-510元/吨，Q3800煤460-470元/吨。澳洲煤5500大卡报价FOB80美元/吨；广州港澳洲5500大卡煤760-770元/吨。消息来源：卓创资讯

    本周期，在利好因素增强支撑下，市场看涨预期愈发浓厚，港口动力煤价格继续小幅上涨。　　动力煤价格小幅上涨 　　12月27日，秦皇岛煤炭网发布最新数据显示，环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，与上周持平。 　　本周期，环渤海港口各规格品成交价格继续稳中有涨，涨幅均为5元/吨，但价格上涨的规格品数量有所减少。其中，秦皇岛港发热量4500大卡动力煤价格为475-485元/吨，发热量5500大卡动力煤价格为575-585元/吨，发热量5800大卡发热量动力煤价格为610-620元/吨，均与上期持平；发热量5000大卡动力煤价格为540-550元/吨，环比上涨5元/吨。 　　秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为，除前两期提到的因素促使环渤海地区煤炭价格上涨外，以下两点也对近期煤价形成支撑：　　1、最低气温零度线南压，东南沿海取暖用煤进入高峰时段。进入12月份，冷空气持续向南推进，最低气温零度线一度南压到长江沿线，南方大部分地区气温较常年同期略偏低，在日耗持续上涨的背景下，沿海电厂库存下行明显。据秦皇岛煤炭网数据显示，截至12月27日，沿海六大电厂库存已逼近1000万吨，可用天数不足14天，下游采购补库需求推动煤价上行。 　　2、北方港口锚地船舶创年内新高，船舶滞期延长。下游拉运火爆的背景下，北方港口船等货现象频现，环渤海主要港口（秦、唐、沧）合计锚地船舶于12月25日创年内新高，为272艘。船舶滞期时间增长，一定程度上助推了下游看多预期。 　　3、供给不确定性较多，“买涨”心理再现。尽管当前进口煤限制有所缓解，但市场对其可持续性仍存忧虑；同时，元旦过后煤矿生产压力减弱，部分大矿或会停产检修。供给端的不确定性使得当前市场存在恐慌，“买涨”心理再现。 　　综合来看，适逢冬季用能高峰期，在日耗持续上涨的背景下，沿海电厂库存下行明显。随着最高库存和最低库存制度执行期临近，下游用户北上派船积极性大幅增加，北方港口船舶积压较为严重，使得拉运周期再度延长，也在一定程度上加剧了下游用户补库心理，集中补库需求或过度放大 。而密集政策的出台，也存在诸多不确定性，市场“恐煤”心理再度催生。因此，预计短期内，动力煤价格仍有一定的上涨的空间，但涨幅有有限。 　　国际国内运价双双下行 　　本周期（12月21日至12月22日）波罗的海干散货综合运价指数（BDI）大幅回落。12月22日，BDI报收1366点，较上周同期减少110点，跌幅7.45%。分子指数来看：波罗的海海岬型船舶运价指数减少386点至2830点，跌幅12%。海岬型船舶日均获利减少2456美元，报19341美元。波罗的海巴拿马型船舶运价指数减少151点至1395点，跌幅9.77%。巴拿马型船舶日均获利减少1199美元，报11183美元。较小型船舶中，超灵便型船舶运价指数减少19点至914点，跌幅2.04%。超灵便型船舶日均获利减少242美元，报10478美元。受圣诞节放假因素影响，12月23日以后指数停发。 　　内贸航运方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年12月20日至12月26日），国内海上煤炭运价指数承压回落，12月26日运价指数报收于1647.34点，与12月19日相比，下行186.15点，降幅为10.15%。具体到部分主要船型和航线，12月26日与12月19日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行6.6元/吨至71.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行8.5元/吨至61.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下行7.8元/吨至70.5元/吨。 　　从秦皇岛煤炭网了解到，临近年底，航运市场上即期船舶已基本订完，而下游用户1月份采购计划尚未出台，对运力需求明显减少，受此影响，本周期国内海上运价承压回落，下行走势已确立。目前，船东普遍对后期运价存在看跌预期，部分船东已出现降价抢货现象，市场恐跌心理或将加重，但由于目前运价水平仍高于去年同期一倍以上，因此，预计后续有较大下行空间。

煤炭行业资讯内容：全国统一碳市场启动进入倒计时 首批预计只纳入电力行业▧ 目前，全国统一碳市场启动已进入倒计时阶段。首批预计只纳入电力行业，2018年主要以市场建设为主，不会对煤电行业整体形成较大的成本压力。（经济参考报）国家发改委要求“三桶油”互保互供 缓解华北天然气紧张▧ 针对近期北方部分地区天然气保障供应问题，国家发展改革委有关负责人表示，已启动24小时应急值班制度，同时要求中石油、中石化、中海油互保互供，多措并举增产增供，保障用气稳定。（央广网）发改委：建立煤炭最低和最高库存制度▧ 日前，发改委、能源局发布建立煤炭最低和最高库存制度指导意见，对煤炭的生产、加工和使用企业的最低库存和最高库存标准进行了明确。同时，建立最低最高库存“红黑名单”，对于不达标企业采取惩戒措施。（电缆网）明年煤炭中长期合同具体价仍待敲定▧ 当前，2018年煤炭中长期合同的基准价已基本确定，5500大卡动力煤基准价为每吨535元，与今年基准价持平。相关企业签订的中长期合同具体价格还在协商。（中国煤炭网）11月份内蒙古煤炭价格小幅下降▧ 11月，内蒙古动力煤坑口结算价略有下降，电煤购进价格小幅上涨。其中，动力煤平均结算价格为213.82元/吨，环比下降0.18%，同比上涨6.53%。预计后期煤市供需由平衡转向宽松，价格将继续回落。（内蒙古发改委）1-10月山西省煤炭企业实现利润233.67亿元▧ 日前，从2018年度“煤炭太交会”上获悉：今年1-10月，山西省煤炭企业实现利润233.67亿元，同比增加256.61亿元，煤炭行业呈现良好发展势头。（黄河新闻网）11月中国进、出口煤炭2280万吨▧ 11月，中国进口煤炭2205万吨，同比下降18.23%，环比增长3.62%；出口煤炭75万吨，同比下降8.54%，环比增长525%。（中国煤炭资源网） 河北霸州退出钢铁产能914万吨 提前进入“无钢市”▧ 截至7日，河北霸州市两家钢铁民营企业去产能工作已提前一年完成，共退出钢铁产能914万吨，提前进入“无钢市”。（中新网）明年我国钢材需求量将小幅增长▧ 今年，受益于全球经济复苏和国内经济稳中向好发展，国内主要下游行业钢材消费量呈增长态势，钢材整体需求量较快增长。明年我国经济发展将继续保持平稳增长态势，预计主要下游行业钢材需求仍将持续增长，但增速放缓。（经济日报）河北“分档”征收环保税：环北京和雄安新区周边县区税额最高▧ 据悉，河北省环保税税额标准将实施区域间差异化政策,主要污染物税额标准将按地域分为三档,环绕北京和雄安新区周边的25个县区税额标准最高,将按最低规定税额的8倍征收。（新华网）▧ 8日，秦皇岛港口场存659万吨，较前一日增加4万吨；其余国投曹妃甸港场存206.9万吨、京唐港场存359万吨、黄骅港场存180.3万吨。环渤海四港口库存整体较前一日减少3.8万吨。（今日智库）▧ 8日，浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能六大发电集团，沿海电厂煤炭库存共为1182.4万吨，日耗70.49万吨，目前库存可用天数为16.77天，煤炭库存较前一日减少7.7万吨。（今日智库）