产地方面，山西北部地区洗煤厂生产因环保督查受到影响，尽管询货增多，但整体市场依然呈弱势；榆林地区销售依然不乐观，榆阳金鸡滩煤矿下调煤价20元/吨，神府地区相对稳定。鄂尔多斯由于销售较差，少部分矿上主动缩减产量；港口方面，市场出现分歧，贸易商捂货情绪滋生，等待价格上涨，也有部分贸易商以指数上下成交，成交有所增加，但是，由于基本面并未出现实质性好转，多数下游用户观望为主，继续拉长协煤为主；进口煤方面，受国内市场上涨情绪带动，贸易商报价有所上涨，在印度买家维持刚需采购，韩国及东南亚等国家维持相对强劲需求的支撑下，外矿报价高位，进口煤价有小幅上调趋势。转自中国煤炭市场网

昨日获得的一份通知显示，福州市人民政府口岸办公室要求相关单位位于福州港罗源湾港区的码头泊位在临时开放期间不得经营煤炭进口业务，依据是国家压减进口煤炭政策的统一要求。煤炭行业人士认为，目前沿海市场煤炭供强需弱，煤价持续走低，重启进口煤限制政策在意料之中。对于进口煤政策的松紧调节是调控市场的有效筹码之一。“3月24日起，市场就传言我国二类口岸禁止进口煤炭，当时引起市场一片热议。现在有正式文件显示，自4月1日起福州港罗源湾港区进口煤禁入。本次进口煤限制政策将先从二类港口开始，福建另有多个港口4日起也将禁止（进口煤船）靠泊。”易煤研究院研究员潘汉翔在接受上证报记者采访时表示，当下重启进口煤限制政策，目的是为了延缓煤价跌势，避免能源市场大幅波动。转自煤炭信息交易网

从唐山曹妃甸宣传部获悉，唐曹铁路自唐山丰南七道桥至曹妃甸商务区和曹妃甸新城，全长91.5公里，计划今年6月30日通车。唐曹铁路通车后，曹妃甸将有两条路线直通北京：一条是由曹妃甸出发，经唐山站、天津站，直达北京南站;另一条同样由曹妃甸出发，经唐山站、唐山北站，100分钟就可直达北京站。唐曹铁路的建设，正在为曹妃甸商务区和曹妃甸新城发展带来生机与活力。在吸引资金、人流“往里进”的同时，借助唐曹铁路，曹妃甸港口“往外出”的能力也将提升。唐曹铁路货运可以有效满足曹妃甸、丰南、开平等区域的矿石、钢铁需求，显著提升曹妃甸港口集疏运能力。唐曹铁路通车后，最终可年实现曹妃甸疏港矿石四千万吨以上，使曹妃甸疏港矿石大部分通过铁路运输，对于切实解决集疏港问题、加快推进大气污染综合治理都有重大意义。

国务院总理李克强4月4日主持召开国务院常务会议，决定进一步减少涉企收费，降低实体经济成本，全年可减轻企业负担3000多亿元。 在这次会议中，港口再次被点名。表示将推动降低港口、高速公路、天然气输配等收费。会议要求加大督查，确保降费到位，并规范收费权。 此前，国家发改委先后两次督促港口降费。在首次降费中，上海港、天津港、宁波舟山港、青岛港等主要港口对有关问题进行了全面规范，大幅调降了外贸集装箱装卸作业费水平；唐山港、黄骅港、威海港、日照港、连云港港、北部湾港等港口也对自查出的有关问题，制定了整改措施。其中仅调降装卸作业费一项，预计每年降低进出口物流成本约35亿元。 随后，发改委再次对广州港、深圳港进行反垄断调查。所涉的大连港、广州港、深圳东西部港区降幅在20%-30%左右，深圳西部蛇口、赤湾港区降幅高达33.3%。据测算，以上调整每年可减轻进出口物流成本约9.6亿元。截至目前，集装箱运输量在每年1000万标箱以上的沿海港口，均已调降进出口集装箱装卸作业费。 对于此次降费，国务院表示是为进一步减少涉企收费，降低实体经济成本，将对目前整体下行的煤市形成一定的利好支撑。 事实上，在国务院此次会议召开之前，多港口集团为打造良好的营商环境已经行动起来。4月1日起，天津港集团率先减免多项港口收费，发布“一站式阳光价格清单”，对口岸常规服务部分和口岸其他服务部分多项服务免收或减收费用。同时，以降费提效为主攻方向，在积极配合口岸部门大力推进集装箱单据无纸化等服务模式的同时，加快推进集装箱堆场整合工程、“集装箱码头操作系统一体化”切换上线运营等新举措落地落实，为客户提供便捷服务。 4月8日，上海港也表示将亮出便利通关的营商牌。3月20日，上港集团在小范围内开始试点“集装箱设备交接单”电子化。目前试点范围一步步扩大，投入巨大的各项准备工作稳步推进，计划7月1日起在上海港全面推行电子化。上港集团港口业务受理中心总经理陈岚表示，一旦实现电子化后，设备交接单的印刷、寄送等一年将节省成本4个亿左右转自煤炭信息交易网

国务院在2014年发布的《能源发展战略行动计划 (2014-2020年)》中确定，将重点建设14个亿吨级大型煤炭基地。我国14个大型煤炭基地包括：晋北、晋中、晋东、神东、陕北、黄陇、宁东、鲁西、两淮、云贵、冀中、河南、内蒙古东部、新疆。今年3月27日，中国煤炭工业协会在2017煤炭行业发展年度报告发布会上表示，2017年我国原煤产量35.2亿吨，而这14个大型煤炭基地的产量占到了94.3%。根据这些数据，可以算出，2017年这14个煤炭基地的产量有33.2亿吨！大家都知道，这些大型煤炭基地的煤炭储量丰富，煤类齐全，煤质优良，开采条件也较好。粗略统计，这些矿区的煤炭资源保有量预计在6900亿吨以上。如果以每吨煤炭600元来算的话，价值将超过410万亿元。

1-2月规上煤企原煤产量增5.7% 铁路发运煤炭增12.3%发改委消息，2018年1-2月份，全国规模以上煤炭企业原煤产量5.16亿吨，同比增加2784万吨，增长5.7%。2018年2月份，全国铁路煤炭发运量1.87亿吨，同比增长13.5%。1-2月发运煤炭3.95亿吨，同比增加4326万吨，增长12.3%。截止2月末，全国重点电厂存煤6470万吨，可用18天。1-2月份，全国累计进口煤炭4871.3万吨，同比增加611.4万吨，增长14.4%。1-2月份，全国累计出口75万吨，下降30.1%。                                                                                                                                       转自煤炭通

四月份即将到来，长达25天的大秦线集中检修将在一定程度上影响港口的煤炭调进数量，遏制秦皇岛等港口库存过快上涨，进一步促使市场呈供需平衡发展，也确保了市场煤价格企稳止跌。在电厂和港口库存高位的情况下，南方很多电厂进入检修期，部分机组将进行停机检修，煤炭消耗水平偏低，对市场煤的采购难有增加;预计在环渤海港口，长协煤依然是下游电厂拉运的主力货种，港口市场煤交易活跃度一般。随着大秦线检修的深入，环渤海港口煤炭调入量减少，港口资源将出现偏紧。而那时，我国华东、华南地区大量水泥、化工等行业陆续复工复产;加之建筑施工季节的到来，助推社会用电量出现增加，火电厂负荷保持一定水平。此外，在市场压力加大的情况下，国家可能对进口煤政策进行调整，我国沿海地区进口煤数量很难继续大幅增加。预计国内煤炭市场将趋向供需平衡;预计到四月底，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格会跌至620元/吨;全月，市场煤价呈小幅回调、降中趋稳的走势。在水电恢复的情况下，下游用煤不紧张，煤炭市场不温不火，沿海六大电厂耗煤数量有望保持在65万吨左右。水泥、化工等行业用煤需求的增加，将拉动市场对一些低硫低水特殊煤种需求的增加，将在很大程度上稳定港口市场煤交易价格，个别煤种价格甚至可能出现反弹。而铁路检修造成了港口资源紧张，船等货现象出现，月底，市场将逐渐趋好。                                                                                                                                                                                           转自鄂尔多斯煤炭网

3月15日，铁总向太原、郑州、西安、济南、上海、广州、乌鲁木齐等路局下发最新的4116号铁路运输停限装令。此次停限装主要时间段为3月15日18:00~3月20日期间，涉及上述铁路局承运的煤炭、钢铁、化工等产品运输。大多因集中到达、库满、货物堆码超高、环境治理等因素停限装。　　其中，调度命令指出，成都是因为钢材入库量过饱装卸能力超负荷紧急安排限装，主要是437仓库装卸能力不。陕西、山西等外省资源近期选择汽运到货，或者入库512库、西联库分流，限装令实际影响并不大。另一方面，因陕钢3月检修，成都的资源补充放缓，加之南北价差小，山西资源近期川内补充有限。