手机扫码,快速下载

铁总:“下水、直达、铁水联运”三管齐下做大铁路煤运增量

  5月29日上午,中国铁路总公司党组召开全路电视电话会议,对贯彻落实中央决策,开展“货运增量行动”进行再动员再部署。   总公司党组书记、总经理陆东福出席会议并强调,要坚决贯彻落实习近平总书记关于调整运输结构的重要指示精神,中央发号召,铁路就行动,要汇聚广大干部职工的智慧和力量,同心同德,齐心协力,以最坚定的决心、最务实的举措、最有效的行动,坚决完成货运增量任务目标,努力为打好污染防治攻坚战特别是蓝天保卫战贡献力量。   会议指出,开展“货运增量行动”,是贯彻落实习近平总书记重要指示精神、维护党中央权威和集中统一领导的实际行动;是铁路部门服务党和国家工作大局,在蓝天保卫战中当先行、作贡献的应有政治担当;是深化运输供给侧结构性改革、降低全社会物流成本的有效措施;是提高铁路经营效益和质量、实现铁路高质量发展的内在需要。各单位、各部门要站在政治和全局的高度,充分认清开展“货运增量行动”的重大意义,切实增强开展“货运增量行动”的责任感和使命感。   会议指出,总公司党组在认真学习领会习近平总书记关于调整运输结构一系列重要指示精神的基础上,研究制定了2018~2020年“货运增量行动方案”,明确了今后三年增加货运量目标。   实现增量目标,既要看到面临的挑战和考验,更要看到诸多有利条件,增强攻坚克难的信心。党中央、国务院的高度重视,为实现铁路货运增量目标提供了强有力的政策支持;全社会货运需求的增长尤其是需求结构的变化,为实现铁路货运增量目标提供了广阔空间;铁路科技进步、运输能力和装备水平的大幅提升,为实现铁路货运增量目标提供了可靠的运力支撑;铁路改革和管理创新,工效挂钩考核机制不断完善,增强了企业市场经营活力,为实现铁路货运增量目标提供了强大动力。   会议强调,要聚焦主攻方向,落实攻坚措施,促进“货运增量行动”早见效、见实效。要紧紧盯住运需矛盾最突出、调整结构最迫切、增量效果最显著的“六线六区域”,聚焦煤炭、矿石、多式联运三大品类,强化运力保障,优化运输组织,促进铁路货运量实现快速增长。坚持“下水、直达、铁水联运”三管齐下,全力实施西煤东运、北煤南运战略,做大铁路煤运增量。强化路地战略合作,逐港制定疏港矿石铁路运输方案,构建东部沿海港口与内陆钢厂间的“门到门”铁路矿石疏运体系,全面提升港口铁路运输保障能力,最大限度地推动矿石等大宗货物回归铁路运输。把发展集装箱运输作为实现铁路货运增量目标的重要着力点,大力发展集装箱海铁联运、江铁联运、国际联运,做大做强铁路集装箱运输。充分发挥铁路规模化运输优势和物流资源优势,大力发展商品汽车运输,努力扩大市场份额。   会议要求,各单位、各部门要加强组织领导,落实保障措施,集全路之力打胜货运增量攻坚战。   一是全面强化货运能力保障。按照抓重点、补短板、强弱项的原则,着眼于提升重点通道能力,抓紧实施一批扩能改造项目和增量工程;加快推进铁路专用线建设,解决物流链“前后一公里”问题;加强与其他运输方式的融合发展,积极构建服务大城市物资供应保障的全程绿色物流体系;做好机车车辆设备购置和配属工作,加强工务、电务、供电设备适应性改造,强化设备设施保障。   二是全面加强货运组织管理。根据市场需求变化,及时调整列车运行图,优化直达列车开行方案,不断释放货运能力,促进运力资源配置与市场需求有机衔接;完善铁路货运市场化定价机制,提升铁路运输经营效益;超前做好人力资源安排,保证关键岗位人员需求;用好货运承运清算办法,完善货运增量奖励机制,充分调动各层面增运增收的积极性、主动性;全面落实“三防”措施,确保高铁和旅客安全万无一失。   三是强化纪律约束。严肃政治纪律,从遵守政治纪律的高度抓好货运增量工作落实;严肃运输纪律,坚持运输集中统一指挥;严肃廉洁纪律,坚决防止以车谋私等违规违纪行为的发生。   四是切实加强组织领导。各单位、各部门要把开展“货运增量行动”作为当前和今后一个时期的重大政治任务和生产经营任务,制定工作方案,细化任务目标,抓好各项工作措施的落实落地。

阅读 2653 / 回复 0 / 赞 1
中国再限二类口岸进口煤炭?(附不准进口电厂名单)

据市场消息,福建湄洲湾某代理公司向吾爱航运网爆料称:昨天,海关总署紧急电话通知,二类口岸2018年3月24日开始再次禁止进口煤炭。据说该代理反应已经有多艘船舶被迫取消靠泊计划,或需改到其他港口卸货。据传该通知的出台是因为国内煤企纷纷呼吁限制进口煤。此外,进口煤中低热值、高灰分、高硫分的低质煤比重较大,给国内环境治理造成更大的压力。基于此,进口煤限制再次成为政策及市场焦点。据了解通知的出台,将给长期从事东南亚煤炭进口的贸易商及承运商带来巨大影响及损失。业内人士呼吁,在出台政策的时候是否应该考虑一个缓冲期?下面是上次禁运港口,据说本次变化不大。数据显示,春节假期前一周,国有大矿坚持生产保供,进口煤价格开始下跌,但在电厂积极补库需求支撑下,2月份煤炭进口量继续维持高位。海关总署数据显示,2月份,中国进口动力煤(包含烟煤和次烟煤,但不包括褐煤,下同)949万吨,同比增加301万吨,增长46.45%,环比减少227万吨,下降19.3%。2月份进口额达82119.5万美元。1-2月累计进口动力煤2123万吨,同比增加517万吨,增长32.19%;累计金额177460.5万美元。2月份进口褐煤793万吨,同比增加288万吨,增长57.03%,环比减少227万吨,下降22.25%。进口金额42437.8万美元。1-2月累计进口褐煤1813万吨,同比增加600万吨,上升49.46%;总金额95858.5万美元。在此情况下,进口煤价格优势明显。近期,产地煤矿陆续进入验收复产阶段,而伴随着国内煤炭产能增加,进口煤以低价迅速抢占市场,国内煤炭不具价格优势。据了解,近期国内煤与进口煤价差达70元/吨以上。截至3月21日,环渤海港口5500大卡动力煤的报价649元/吨,环渤海港口到华南地区的海运费在35元/吨以上,而进口煤在华南地区的到岸价已经降到610元/吨,价格远低于环渤海港口同品质电煤。来源:太原煤炭交易中心

阅读 3310 / 回复 0 / 赞 1
正在加载,请稍后...

反馈信息

回复内容

举报内容

绑定手机号后,继续操作

6-20位字符,必须包含英文字母或数字

修改用户名和头像后,继续操作

    续费
富文本表格