煤矿生产情况简评内蒙古煤炭市场供需基本平衡，煤炭产量、销售量不成正比。近日，根据公司采购部多次核价，近日好多煤矿在降价。数据显示陕西内蒙古各大煤矿销量有所减少，相比上周煤价小幅度下降。陕西地区煤价也有所下降，根据采集的数据分析，公司认为这种下滑和之前环保检查息息相关。多数的煤场价格呈平稳状态，矿上库存积压，煤炭市场需求端偏弱，个人认为这一切只是暂时的，后期一定会再次回升。在这个阶段，矿方表示目前销售较差，不过煤炭价格的下降是行业健康发展的必经过程，期待引发煤价的再次回升，到时候将会有很大的利润空间。

      煤矿生产情况简评       内蒙古煤炭市场供需基本平衡，煤炭产量、销售量不成正比。近日，根据公司采购部多次核价，数据显示陕西内蒙古各大煤矿销量一般，相比上周没有比较大的变化，依然很少，陕西地区煤价在逐步上升，根据采集的数据分析，公司认为这种下滑和环保检查息息相关。多数的煤场价格呈平稳状态，矿上库存积压，煤炭市场需求端偏弱，个人认为这一切只是暂时的，后期一定会再次回升。在这个阶段，矿方表示目前销售较差，不过煤炭价格的下降是行业健康发展的必经过程，期待引发煤价的再次回升，到时候将会有很大的利润空间。

      冬去春来，天气转暖，去年以来，内蒙古煤炭市场供需基本平衡，煤炭产量、消费量均呈不同程度增长态势。近日，根据公司采购部多次核价，数据显示陕西内蒙古各大煤矿销量一般，相比上周没有比较大的变化，依然很少，陕西地区煤价在逐步上升。多数的煤场价格呈平稳状态，矿上库存积压较少，煤炭市场需求端偏弱，个人认为这一切只是暂时的，后期一定会再次回升。在这个阶段，对于长期屯煤以及用煤客户来说，是一个不可多得的采购时期。矿方表示目前销售较差，不过煤炭价格的下降是行业健康发展矛与盾的问题一直存在，静待煤炭价格的反弹，存货减少，供大于求的局面，定会引发煤价的再次回升，到时候将会有很大的利润空间。

     蒙陕地区近日煤炭市场简评  即将年底，天气寒冷.煤炭迎来高峰期。与上星期比较，产地坑口市场有很大的提升,由于许多煤矿的停产,导致部分煤矿供不应求.价格较上周比较在涨价.在陕西地区,大多煤矿的价格涨价幅度较大.多数小矿停产，矿上库积压逐渐减少,鄂尔多斯地区煤价整体来看平稳回升，在春节前后煤炭价格不会下降.      近日，在陕蒙地区拉煤车与上周比较车辆增加不少。煤矿库存积压逐渐减少，下游煤炭市场表明缺货，但由于好多司机回家过年,导致有煤却运力偏弱.

蒙陕地区煤矿生产情况简评       进入冬季，天气寒冷.煤炭迎来高峰期。与上星期比较，产地坑口市场疲软，但有所回升。价格较上周比较在涨价，在陕西地区,大多煤矿的价格涨价幅度较大.多数小矿表示销售不好，较上周比较有所好转,但矿上库存积压，鄂尔多斯地区价整体来看平稳回升，部分煤矿开始一定规模的生产。      近日，在陕蒙地区拉煤车与上周比较车辆增加不少。煤矿库存积压很多，下游煤炭市场依然显示“淡季”特征，煤炭市场需求端偏弱，电厂日耗走低。

鄂尔多斯市煤炭集运运站-----点岱沟站       点岱沟集装站是成立最早的集装站，隶属于满世集团，坐落在煤海明珠——准格尔煤田中部，北距呼和浩特市120KM，西距东胜区135KM，南距平朔矿区225KM，具有二级公路相通，煤源充足，运输十分便利。通过2005年的改建、2008年的扩建后，储运站台占地面积达16万多平方米，装车专用线增至三条，年发运量达500万吨。点岱沟站位于大淮线点联支线 K8+723m处，西接巴淮线、点南支线，东连龙王渠、唐公塔车站，站台共设16条到发线。主要承担黑岱沟选煤厂集装站、天和煤台装车组织工作，同时兼顾巴淮、点南支线接发车及露天矿柴油卸车工作，目前日均装卸车1700辆以上。目前火车车皮计划比较难下，站台煤源存量较多，不建议首选。

鄂尔多斯市煤炭集运运站----古城湾站        古城湾站万吨煤炭列车装车基地由伊东集团公司与呼铁局投资发展中心、包头物资集团有限公司等共同投资建设。并成立"内蒙古呼铁伊东储运股份有限公司”，公司注册资本6000万元，其中，伊东集团公司出资1920万元，占总股本的32%。公司在京包线古城湾车站建设国内最先进的卸、储、装一体化的全封闭、环保型快速煤炭装车基地。基地建设有三个全国最大的全封闭钢网架穹顶储煤仓，整个储存、输送煤炭的过程全部是在封闭状态下进行，系统运营主要靠皮带传输，消耗的是电能，属清洁能源，相比较露天储煤场装车基本靠装载机作业，消耗大量的柴油，不仅油源紧张成本高，而且对环境造成污染。系统装车速度快，自动化程度高，作业流程采用自动化电脑控制，精确、快速、安全、高效。给煤机采用圆盘振动给料斗，可以循环运作以实现最大的输出量。装车采用定量装车塔。装车时间短，装一辆车只需40-60秒，平均不到两小时完成一个万吨大列的装车作业，装车精度高（0.05%），单套设备装车能力可达1000-1200万吨/年。杜绝了煤炭装载的欠、超装问题，既保证了铁路运输安全，又维护了企业的利益。       目前古城湾发运客户相对以往偏少，若有合适煤源此站将是一个不错的选择。

鄂尔多斯市煤炭集运运站-----乌兰陶勒盖站        乌兰陶勒盖站位于鄂尔多斯地区“三横四纵”铁路通道之一的新陶线的乌兰陶勒盖。其新陶线不仅是晋、陕、蒙、宁等地的交通要道，还是世林集团煤炭集装外运的唯一铁路通道。由世林集团投资建设的乌兰陶勒盖煤炭集运站，通过专用线与乌兰陶勒盖站接轨，耗资9.8亿元，用时1年零5个月，其中铁路里程长5.226公里，铁路铺轨里程12.325煤炭仓储设施主要有6个直径为100米的穹顶储备仓，每个穹仓可储煤5万吨。2015年1月14日，乌兰陶勒盖站项目正式投入运营，该项目不仅实现了煤炭万吨首列发运、畅通了呼吉尔特矿区及近邻地区煤运通道，更进一步改善当地交通运输条件。同时，该站承担起了呼吉尔特南部矿区及周边地区煤炭外运和苏里格经济开发区产品的主要外运任务，成为蒙西—华中铁路装储外运的主力集运站。     目前乌兰陶勒盖集运站自己可批计划，发往港口需呼和浩特铁路局审批，该集运站一共有6个穹顶储备仓库，储煤能力30万吨，设计年发运能力1000万吨，目前主要还是满世集团在此站发运，集运站周边辐射矿区热卡值均颇高。

鄂尔多斯市煤炭集运站-----巴图塔站现状          巴图塔煤炭集运站地址伊金霍洛旗乌兰木伦镇巴图塔村，车站距离包头东站154公里。巴图塔煤炭集运站国有企业，隶属神华包神铁路公司，是三等站。该站台有五六条露天存放煤炭道，年发运煤炭能力为500万吨。站台道铁路紧邻包神铁路运输线，均可走呼和浩特局、山西太原局铁路车皮计划。       在巴图塔煤炭集运站准预发运煤炭前提条件必须在站台立户及租赁一定面积的站台，目前在该站发运公司有乌兰煤炭集团(储煤)装煤筒仓、神华神东天隆(储煤)装煤筒仓、神华神东(储煤)装煤筒仓、中煤集团、六合散装站台、鄂尔多斯圣圆煤矿散装站台、鄂尔多斯兴生源散装煤站台等。       17年6月份至今，由于鄂尔多斯市铁路车皮计划非常紧张，在巴图塔煤炭集运站铁路运输煤的公司，上报铁路车皮计划而能批下比例极低，能落承认车更是难上加难；新立户且从未发运过煤的公司能批下车皮计划可能性为零。在巴图塔煤炭集运站发运煤炭主要是走神华集团、兖矿集团等公司车皮计划。当前在巴图塔煤炭集运站上站车辆主要为神华集团拉煤。上周，因港口煤价一直下滑，上煤车辆数量明显减少，个别站台租赁公司的库位出现缺煤的现象。       据内部消息：年前，神华集团为保本集团年度发运计划完成，之前在本站月发运量未达到十万吨的公司，能批下车皮计划比例将会大大折扣，而新立户且从未发运过煤的公司暂不考虑在该站发运。

鄂尔多斯市煤炭发运站-----虎石站现状      虎石站台在鄂尔多斯准格尔旗沙圪堵镇西营子村境内，属西营子发运站下设站台，隶属伊泰集团。该站台有五条露天存放煤炭道，年发运煤炭能力为1300吨。站台道铁路紧邻准东铁路运输线，均可走呼和浩特局、山西太原局铁路车皮计划。      在虎石站台准预发运煤炭前提条件必须在站台立户及租赁一定面积的库位，目前在该站发运公司除伊泰集团外，还有满世集团、蒙兴集团、通盛煤炭公司。      17年8月份至今，由于鄂尔多斯市铁路车皮计划非常紧张，在虎石站铁路运煤，上报铁路车皮计划而能批下比例低，能落承认车更是难上加难。目前，作为虎石站的主人伊泰集团每天也只能走3—4列火车，导致伊泰集团自身的煤站台上库存高达128万吨。因车皮计划难批，加上伊泰集团有计划在该站组建环保仓，从11月开始，在虎石站有立户、有租赁站台货位的满世集团、蒙兴集团、通盛煤炭公司等公司没有再给站台上煤，而通盛煤炭公司把虎石站台上的存煤短导至新立户的海勒斯壕站台发运。      目前虎石站出现拉煤上站车辆稀少、租赁客户站台库位少煤、部分库位缺煤的现象。年前想在鄂尔多斯市范围火运走煤的客户，建议不要以虎石站为首先。