动力煤港口讯：24日北港煤价继续偏下行。价格方面：现蒙煤Q5500报580-590，Q5000报510-520，Q4500报461-472；山西煤Q5500报578-588，Q5000报505-515，Q4500报460-470。 春节期间北港基本维持长协和固定调运，持续净调入累库至2100万吨，较节前上涨700万吨以上，近期下游市场交投维持弱势寡淡，观望情绪较强，各报价日均下跌8-15元/吨，实际成交寥寥。当前节后上游保供任务尚未结束而下游需求恢复缓慢，另外据悉近日少数电厂开始远期招标采购，各方对后市看法稍有分歧。（来源：我的钢铁网）

        七月份，我国主要港口发运煤炭约为6750万吨，其中，黄骅港、秦皇岛港合计发运煤炭3470万吨，占北港发运煤炭总量的51.8%。黄骅港发运情况已经达到理想状态，秦皇岛港尚有潜力可挖，京唐三港吞吐量接近运输能力，曹妃甸四港距设计能力差距不小。         进入七月份，煤价保持中位运行，贸易商发运积极性恢复，运输数量增加，大秦、朔黄线运输已经恢复至去年同期水平。随着疫情影响减弱，发运下水煤价格倒挂现象得到缓解，五月下旬以来，运煤铁路发运数量快速恢复，截止七月份，已经恢复至去年同期水平。七月份，大秦线日均发运量为127万吨，同比增加4.1%。朔黄线单月完成煤炭运量3026万吨，七月份，唐呼线日均调入煤车22.6列，同比增加4.5%。          下游方面，随着夏季到来，民用电负荷提高。国内工业企业复工复产复商复市的全面推进，经济社会生活逐步趋于正常，主要经济指标得到回升改善。此外，进口煤限制措施趋严，部分配额用尽的电厂增加船舶运力拉运国内煤炭，促使沿海煤炭运输空前活跃，我国北方港口迎来车船到港双多的良好景象。北方主要运煤港口抓住需求转好、上游发运增加的有利时机，加强与矿路航电等相关单位的联系、协调，加快卸车、增加场存，全力提高装船效率，较好的满足了沿海沿江地区用煤需求。          六、七月份，我国主要港口运输情况已经超出去年同期水平。六月份，我国北方港口发运煤炭6743万吨，同比增加40万吨，今年以来首次实现正增长。七月份，北方港口延续良好态势，日均接卸和发运煤炭均保持增长态势。          我国主要运煤铁路和港口、航运企业加快煤炭运输，增加了下游电厂的存煤数量，确保了煤炭价格保持稳定。截止七月底，我国重点电厂合计存煤8900万吨，存煤可用天数23天，沿海电厂合计存煤1600万吨，存煤可用天数22天，电厂存煤均处于高位。尽管近日桑拿天气出现，南方电厂日耗有所增加，但水电也在同步发力，叠加电厂之前的积极存煤，“迎峰度夏”期间，电厂不会出现煤炭紧张现象。随着电厂存煤逐渐饱和，七月中下旬，煤价也出现悄然回落，截止目前，港口市场煤价格已止涨回落至合理区间。（来源：鄂尔多斯煤炭网）

榆林13家煤矿再降价         因销售不畅，近期榆林各矿频繁下调价格，部分煤矿即使下调价格，销售还是难有起色，产地煤价依然承压下行。本周，榆林13家煤矿下调价格5-20元/吨不等。 府谷东峰煤矿：2018年12月26日起，水洗面煤、过筛面煤下调5/吨， 神木东川矿业：2018年12月26日起，3-6籽煤、小中块上调10元/吨， 神木红岩煤矿：2018年12月26日起，三八块、中块下调5元/吨， 府谷中联煤矿：2018年12月26日起，洗面、面煤、洗三六籽、洗二五籽、洗一三籽、洗三八块、洗四九块下调10元/吨， 府谷普泉煤业：2018年12月26日起，中块下调10元/吨， 府谷新民镇丈八崖联办煤矿：2018年12月26日起，大块、四九块、三八块、民用烧火碳下调10元/吨， 榆林市北源洗煤厂：2018年12月26日起，大块煤、喷吹煤粉、铸造煤粉、下调10元/吨， 横山张家洼煤矿：2018年12月26日起，籽煤、三八块下调30元/吨， 神木大砭窑煤矿：2018年12月26日起，三八块、二五籽上调10元/吨， 神木大砭窑煤矿：12月26日中午12点，水洗煤，三八块涨价10元/吨售价490元/吨，二五籽涨价10元/吨售价470元/吨 神木乌兰色太煤矿：12月27日早上7点起煤价调整，所有煤种降价20元/吨 神木石岩沟煤矿：12月25日中午12点起煤价调整，籽煤降价5元/吨，中块降价5元/吨 神木海湾煤矿：12月24日中午12点起煤价调整，大块精煤（3-8块）、小块精煤（2-5籽）、面煤分别下调10元/吨。 港口煤价降幅收窄        目前港口5500大卡煤价已经跌破580元/吨关口，部分贸易商滋生惜售情绪，港口价格跌势小幅收窄。在此相对低位下，终端释放一定采购意愿，但多以观望为主。        12月26日有好几家都不愿意卖了，愿意卖的降幅也小了，报价按CCI减2元。另据曹妃甸某贸易商表示，26日要货的确实多了，都是贸易商，总体来说CV5000的需求多。 内陆电厂停止接煤         因港口大量国际煤等待通关，电厂、化工厂都减缓国内煤炭，目前华东港口煤价普跌25-30元/吨，本周火运煤到港量减少。        同样，目前部分地区内陆电厂也需求减弱。据市场消息，因陕煤完成了年度任务，目前控制请车计划，日均减少14列计划。这些计划全部释放至陕西各发运站台，因此各站加大了请车计划。        陕煤释放运力之后，内陆电厂煤炭集中到达，不少电厂开始控制发运，因为看跌后市煤炭，部分电厂停止接煤。        此外，除了电厂接煤不积极，很多化工企业因为错峰生产需求减少，市内看跌煤价情绪浓厚。转自：中国太原煤炭交易中心

        这两天，秦皇岛港的出港量下降受到了市场的关注，有效供给的减少及沿海电厂日耗的好转，马上又被市场解读为利多因素。　　据鄂尔多斯煤炭网了解，今天(9月20日)环渤海港口动力煤价格开始调头探涨，京唐港和曹妃甸港表现得更明显，5500大卡动力煤报价重新回到了630—640元/吨，而秦皇岛港的报价要普遍低一些，因为滞期太严重。　　从整体需求上看，上周全国重点电厂平均库存6690万吨，较去年同期高700万吨左右，但是还有一定的补库需求。上周全国重点电平均日耗340万吨和去年水平相当，而沿海六大电日耗连续一周在57万吨左右，较去年同期低近10万吨，这也使得港口煤价承压下行。　　不过今天开始稍微有了一些变化，沿海六大火电连续两天公布的日耗在60万吨以上。据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，今天公布的沿海六大电厂库存为1486.8万吨;日耗64.2万吨，比昨日公布的数据增加2.9万吨;库存可用天数23.2天，比昨日公布的数据减少1天。　　鄂尔多斯煤炭网认为，当前动力煤总体供需平衡，但在预期方面，利多因素和利空因素交织在一起，短期内行情或许还将以震荡为主，但涨跌幅度估计来回在10元/吨左右，在全国重点电厂的库存超过7000万吨后估计才会有趋势性下跌行情。（转自：鄂尔多斯煤炭网）

        截止16日，秦港下锚船升至34艘，预报船舶22艘。而下锚船中已办手续船舶增至27艘，港口装卸现场一片繁忙景象，萧条了两个多月的沿海煤市终于出现转好迹象。但是，笔者预计，在电厂高库存以及用煤旺季尚未到来之际，市场煤价格下跌还要持续一段时间。　　春节以来，受进口煤大量涌入，电厂库存高企等因素影响，东南沿海地区电厂拉运积极性减弱，到港拉煤船舶急剧减少，市场煤交易冷清;港口下锚船中已办手续船舶不多，长协煤成为用户拉运的主力煤种。　　从煤炭价格走势上分析，让人大跌眼镜，发热量5500大卡市场动力煤价格从春节之前的770元/吨跌至目前的570元/吨，短短的两个多月，市场煤交易价格下跌了200元/吨。　　由于煤价直线下跌，基本已经达到下游电厂的心理价位，部分用户开始抄底，增派船舶拉运煤炭。在下游电厂和水泥厂的招标带动下，环渤海港口询货客户有所增加，成交量较上旬有所增加。在秦皇岛等港口，港口出货的多是大集团的长协煤炭，以及一些煤企和电厂专用场地的煤炭，市场煤成交量虽然有所增加，但不足以拉动煤价反弹。　　从电厂耗煤情况来看，电厂日耗还是好于预期的。四月份，正值电厂机组检修时节，但电厂耗煤量不减，显示了经济的稳定向好。截止16日，沿海六大电厂合计存煤1366万吨，日耗68.1万吨，存煤可用天数20天。其中，电厂存煤数较月初下降了91万吨，日耗则增加了2.6万吨，存煤可用天数减少了2天。　　今年以来，宏观经济向好，工业用电保持快速增长态势，促使耗煤量保持增加态势;即使进口煤被限制，但高位的社会库存需要消耗一段时间，市场不会马上转好。五月底、六月初，随着电厂库存的回落，下游拉运积极性会有所恢复;加之那时南方气温回升，民用电负荷增加，拉动国内煤炭市场需求转好，市场煤价格出现上涨。