根据蒙古国家统计办数据显示，2022年1-4月的煤炭产量同比下滑57.25%，累计产量650.31万吨，与去年同期相比减少871.04万吨。蒙古国4月煤炭产量同比下滑53.96%，环比下降14.65%。2022年1-4月年蒙古国煤炭出口同比下降49.4%，累计出口379.14万吨，与上年同期减少369.3万吨。其中，4月蒙古煤炭出口126.82万吨，同比增加78.47%；环比上升3.43%。当月，蒙古国煤炭出口量已经连续第四个月回升。蒙古国经济主要收入来源于铜、煤和铁矿石的出口。口岸复兴，加快建设连接蒙古国和中国的主要货运边境口岸尤为重要。在新复兴政策大的框架内，蒙古国正在做更多的工作来增加出口通道和出口机会。1. 嘎顺苏海图—甘其毛都口岸作为蒙古国出口中最重要通关口岸，其中90%多为铜、焦煤等主要矿产品，约50%均从嘎顺苏海图口岸通关出口。蒙古国南戈壁省嘎顺苏海图口岸查干哈达生活区近2周未出现新冠肺炎感染病例，疫情得到了有效的控制。蒙古方面决定从2022年5月25日开始恢复塔奔陶勒盖至查干哈达的煤炭长途运输，每天将向塔奔陶勒盖至查干哈达方向安排100辆运煤车辆。今年2月份，中蒙两国政府最终确定嘎顺苏海图—甘其毛都口岸铁路过境点。该转运站将完成从塔奔陶勒盖矿铁路运输的集装箱货物从列车转载至货车、从列车转载至列车的任务，转运站将于7月份投入使用。根据今日智库大数据中心，甘其毛都口岸截至5月28日日均通车数达到365车/天，单日最高通车数达到450车/天。据今日智库获悉，为大幅度提升口岸的通车量和出口量，甘其毛都口岸计划将于6月初起恢复散装车运输，其中当日通关车辆20%为散装车，80%将由集装箱运输。2. 希伯呼伦—策克口岸2021年10月因疫情原因关闭该口岸已长达7月有余，目前已聚集1000万吨煤炭。2022年5月25日开始恢复正常运营，口岸负责人那·阿姆尔吉雅表示，计划在短时间内完成所积压煤炭的出口运输。其中25日当日通关55车/天。近期，希伯呼伦口岸每天保持平稳通车，日均46车左右，将出口400-500个集装箱或16000吨煤炭。另外，在希伯呼伦口岸17公顷面积内正在实施集装箱货运站项目，目前建设进度87%，计划将于今年9月份投入使用。此项目完工后可使希伯呼伦口岸的通关能力将增加4倍，年出口煤炭4000万吨。3. 扎门乌德—二连浩特口岸因2021年11月28日二连浩特市发生新冠疫情，该口岸暂停进口及接入非集装箱煤炭、石油、铜矿、锌矿、铁矿、纸浆、化肥、非金属矿、农副产品等货物（包括其他品类需要人工装卸的货物）。截至2022年5月20日，因当地疫情得到有效控制并减少新冠疫情对经济的影响，降低煤炭进口企业经营成本。二连浩特市新型冠状病毒感染肺炎防控工作指挥部2022年5月20日发布第104、105号公告，自即日起，二连浩特铁路口岸允许进口接运敞车装动力煤，有序恢复吨袋装粮食类货物的进口业务。

2022年一季度，俄罗斯煤炭产量增至 1.105 亿吨（与2021年同期相比增加1.8%即190万吨）。2月底因俄乌冲突以及世界市场供应短缺背景下全球煤炭价格创纪录增长，这应该会刺激俄罗斯矿业公司增加煤炭产量。但是事实上增量并不理想，主要是由于一季度，煤炭供应商在向西北码头和远东港口方向的煤炭铁路运输方面面临物流困难，导致个别生产商修改生产计划以减少货物积压。此外，在煤矿Listvyazhnaya的爆炸事故后，联邦生态、技术和核监督局对矿山和煤矿发起了大规模安全检查，导致2022年1季度有约20家煤矿的生产受到影响。多国的制裁和安全检查导致煤矿停产和减产的新趋势可能对俄罗斯煤炭在世界市场上的产量和供应量产生重大影响。一季度煤炭产量排名靠前的公司有：西伯利亚煤炭能源公司（СУЭК）—2883.7 万吨煤炭（-4%），Kuzbassrazrezugol煤炭公司—970.2万吨（+ 1.7%），Sibanthracite煤炭公司—649.9万吨（+35.6％），俄罗斯煤炭公司（Русский Уголь）—598.8万吨（-8.8％），Evraz煤炭公司（ Евраз）—485.5万吨（-25.2％），Elgaugol煤炭公司（Эльгауголь） —444.9万吨（+ 59.6%），Stroyservice煤炭公司（Стройсервис）—427.5万吨（+11.3%），西伯利亚商业联盟煤炭公司（ХК«СДС-уголь»）—339.1万吨（-29.4%）。另外据燃料和能源综合体的数据显示，自今年年初以来，俄罗斯的煤炭出口急剧下降了近 9%。1-3月俄罗斯煤炭出口分别为1609万吨、1435万吨、1510万吨，4月份目前的数据为1430万吨。需要强调的是，由于物流限制冬季出口交付量传统上会下降，但在4月会开始回升，但今年的数据却显示目前4月份的煤炭出口数量同比下降了20%。继俄罗斯联煤炭行业开始感受到制裁后，俄罗斯也将出口计划重新定向到东部，但这并不容易，因为东部地区的物流压力很大。此前，库兹巴斯煤炭工业部长表示，一季度从该地区向东部发运煤炭1294万吨，比俄铁制定的计划少276万吨（或18%）。

4月上旬以来焦炭价格连续上涨两轮共400元，累计上涨6轮1200元，4月份两轮上涨主要由河北地区疫情逐步缓解钢厂复产补库及山西疫情外运受阻等带动。 3月中下旬唐山疫情爆发，钢厂原料到货困难，焦炭库存降至低位水平，部分钢厂高炉焖炉。随着疫情逐步好转及通行证发放，钢厂复产采购意愿强烈，个别主流钢厂焦炭库存极低，部分钢厂保生产加价采购焦炭。 受4月份山西发生疫情影响，钢厂焦炭到货再次受阻，钢厂到内蒙、港口等地询货增多，带动焦炭第六轮涨价落地。 目前山西、河北疫情虽有反复，但多部委保物流通畅，钢厂、焦企原料到货难度有所下降，钢厂高炉焖炉范围未持续扩大，焦企逐步恢复生产。 下游钢材需求受疫情影响恢复缓慢，叠加原料价格上涨，钢材利润持续收窄，部分降至盈亏平衡以下。后期钢材面临梅雨季节需求受限，短期终端需求明显回升存在难度。 目前焦企焦炭库存处于偏高位置，港口贸易商恐高产地采购谨慎，焦企和贸易商出货积极性较高，个别焦企有低价出货现象，焦炭市场情绪有所分化，持续看涨心态降温。 总体来看，焦炭市场心态有所转变，运输好转供应端出货积极性提升，钢材利润处于低位水平，焦钢博弈或将加剧。如后期钢材终端需求未明显恢复，钢材利润持续低位运行，在钢厂焦炭刚需库存补足后，市场将逐渐接近阶段高点，后期或面临转弱风险，但各地疫情有突发的可能，运输也未恢复到正常水平，或一定程度延缓转弱节奏。

4月21日焦炭价格行情： 临汾一级冶金焦出厂价,3950元/吨；（+200） 长治一级冶金焦出厂价,3950元/吨；(+200) 唐山准一级焦到厂价，3920元/吨;(+200） 乌海二级冶金焦出厂价，3560元/吨（+200） 日照港一级冶金焦出库价,4050元/吨 (-) 发布单位：丰矿供应链、今日智库 发布方式：公众号“丰矿煤炭物流”每日早7点发布

4月21日炼焦煤价格行情： 柳林低硫主焦(S1.0 G85 ),3140元/吨（-） 柳林中硫主焦(S1.3 G75 ),2990元/吨（-）； 安泽低硫主焦(S0.5 G85 ),3500元/吨（-）； 古县焦原煤(S0.4 G78),1650元/吨（-）； 霍州中硫肥精（S1.3 G>85）,2670元/吨（-）； 蒲县1/3焦精煤(S0.9 G85),2858元/吨（+273）； 长治低硫瘦精(S0.5 G65) ,3405元/吨（+205）； 长治高硫瘦精(S2.2 G75)，2550元/吨（+120）； 灵石高硫肥(S1.7 G95 ),3050元/吨 （-）； 介休中硫主焦(S1.3 G80),3200元/吨, (-)； 甘其毛都口岸蒙古国5号原煤(S0.7 G85),2550元/吨, (+50)； 策克口岸闭关 发布单位：丰矿供应链、今日智库 发布方式：公众号“丰矿煤炭物流”每日早7点发布

近期，国家层面发布的《关于加快建设全国统一大市场的意见》，对煤炭行业而言无疑是一份重磅文件！必将对今后煤炭行业的发展产生深刻而广泛的影响!稍早前，今日智库曾就文件对煤炭市场的整体变化作了一番概述，但具体到构建全国统一能源大市场，从微观的视角去透射煤炭这一基础能源产业，我们如何去构建统一的市场体系，其中有哪些问题需要被关注，又有哪些难点、堵点需要被打通？《意见》中透露出的两个信号值得关注！首先，《意见》释放出了我国推进破除地方保护和区域壁垒的强烈信号。国家部门有关人士对此指出，“有地区存在煤炭市场割据问题，有的限制煤炭出省(区)，随意出台加价收费等，尽管全国煤炭交易中心已经设立，但是受到地方保护的影响，煤炭交易、流动运输并不总是自由畅通，甚至存在故意抬高产品价格的现象”。就当前煤炭行业发展而言，陕蒙地区现行流通的煤管票，无疑是从区域性主导政策上制约着煤炭资源在更大范围内的充分流动。国内用煤旺季时，地方政府安全意识更强，煤矿“一票难求”，煤炭“难产”，叠加资源流动不充分，导致供应紧张，煤价连连高涨！当然，煤管票的背后也有将税收本地化的意图。山西省取消煤管票限制已有多年，随着全国统一能源市场的构建，陕蒙地区的煤管票将何去何从？其次，《意见》还释放出进一步降低市场交易成本的强烈信号。当前煤炭行业铁路运输依旧处于垄断地位，而铁路行业长期负债率高、铁路货运成本高的现状却不容忽视。尤其是用煤旺季，煤炭资源聚集的“三西”地区铁路运力紧张、上站费用高等问题却较为突出，甚至有些个体发运户受运力限制，无法发运煤炭资源。而值得注意的是，《意见》提出，要破除妨碍各种生产要素市场化配置和商品服务流通的体制机制障碍，降低制度性交易成本，促进现代流通体系建设，降低全社会流通成本。因此，进一步下调铁路货运费，完善煤炭资源聚集地区铁路运输设施建设势在必行。

4月1日炼焦煤价格行情： 柳林低硫主焦(S1.0 G85 ),3140元/吨（-） 柳林中硫主焦(S1.3 G75 ),2990元/吨（-）； 安泽低硫主焦(S0.5 G85 ),3300元/吨（-）； 古县焦原煤(S0.4 G78),1580元/吨（-）； 霍州中硫肥精（S1.3 G>85）,2670元/吨（-）； 蒲县1/3焦精煤(S0.9 G85),2645元/吨（+485）； 长治低硫瘦精(S0.5 G65) ,3160元/吨（+155）； 长治高硫瘦精(S2.2 G75)，2400元/吨（-）； 灵石高硫肥(S1.7 G95 ),2850元/吨 （-）； 介休中硫主焦(S1.3 G80),2900元/吨, (-)； 甘其毛都口岸蒙古国5号原煤(S0.7 G85),2350元/吨, (-)； 策克口岸闭关发布单位：丰矿供应链、今日智库 发布方式：公众号“丰矿煤炭物流”每日早7点发布

4月1日焦炭价格行情： 临汾一级冶金焦出厂价,3550元/吨；（-） 长治一级冶金焦出厂价,3550元/吨；(-) 唐山准一级焦到厂价，3520元/吨;(-） 乌海二级冶金焦出厂价，3160元/吨（-） 日照港一级冶金焦出库价,3750元/吨 (+50) 发布单位：丰矿供应链、今日智库 发布方式：公众号“丰矿煤炭物流”每日早7点发布

自12月6日蒙古国现任总理鲁·奥云额尔登在党主席选举会上提出“新复兴政策”六大复兴政策。其中提出的“口岸复兴”和“工业复兴”将致力于改变蒙古国从进口国为出口国，成为一个以科学和知识为基础的工业化国家。之后分别又在在2月17日举行“加强地方层面落实新复兴政策”的统一研讨会和3月28日经济论坛—“口岸复兴”。根据蒙古国家统计办数据显示，2022年1-2月的煤炭产量同比下滑59%，累计产量361.46万吨，与去年同期相比减少520.26万吨。蒙古国2月煤炭产量同比下滑62.47%，环比下降21.77%。2022年1-2月年蒙古国煤炭出口同比下降71.51%，累计出口129.71万吨，与上年同期减少327.92万吨。其中，2月蒙古煤炭出口67.37万吨，同比减少67.2%；环比上升8.1%。当月，蒙古国煤炭出口量已经连续第二个月回升。除了出口还需要加强勘探工作，矿业与重工业部长戈·云登表示今年将颁发350-400个勘探许可证。其中，中蒙间的重要贸易通道塔克什肯—布尔干口岸，是新疆对蒙古国开放的第一大口岸，也是中国从蒙古国科布多省进口煤炭最便捷的陆路通道。28日创历史新高，单日进口原煤13775吨。从阿勒泰地区塔克什肯口岸管理委员会获悉，截至3月28日，今年口岸进口原煤已达43万吨，比去年同期增长150%，过货量位居全疆公路口岸第一。全年计划进口原煤300万吨。每天入境的货车在100车以上，进口量在1万吨以上，可以说每天的原煤进口量与同期相比，都在创新高。另外，甘其毛都口岸通关车辆小幅增加，截至3月30日甘其毛都口岸日均通车数为183车/天，环比增加86车/天。其中29日进口量最大，当日通车220车。据今日智库获悉，甘其毛都口岸可能将开放散装车运输，采取抓阄的形势从30辆选取7辆，进行通关。中方也表示如果疫情的传播范围进一步缩小，则有可能进一步增加进口煤炭数量。并将从4月1日起将煤炭进口量增加到每天300辆。虽然蒙古国煤炭出口运输正在稳定，但急需增加人力和技术设备。为了继续提升煤炭出口量，据ER公司的消息称，因之前受疫情管控和边境海关形势影响并导致蒙古国矿产品出口受到限制。公司无法出口产品同时也还承受着较高的使用费和开采税，只能选择停止开采煤炭。现决定于4月1日开始ER公司的开采和运输。也就是说将开始从塔奔陶勒盖到查干哈达的煤炭中盘运输。而对于提升口岸通关能力，据今日智库获悉，蒙古国已建设完成嘎顺苏海图口岸30万吨容量的煤炭集装箱货运站，希伯呼伦口岸的集装箱货运站建设也已完成80%。也将开展阿拉坦布拉格、毕其格图和包尔绍等四个边境口岸建设项目，并将扩建扎门乌德等两个边境口岸，开发查干乌拉边境口岸问题也已和中方达成共识。除了硬件基础设施连接边境口岸外，财政部长布·扎布赫朗表示：还将通过电子化、自动化和增强人力资源等组织工作框架内提供软件基础设施。硬件软件能力结合使得蒙古国通关能力将增加3倍。 另据消息称，蒙煤计划将在二季度开始下调坑口价，而且目前短盘运费从之前1300元左右下调至800元左右，蒙煤成本进一步的下降，将有利于增加蒙煤出口。

去年年底随着煤价的下跌，世界买家开始偏好更便宜的煤炭，欧洲也开始储备煤炭。但他们可能没有想到几个月之后煤炭价格的上涨幅度会丝毫不逊色与天然气，3月初伦敦 ICE交易所的交易数据显示，欧洲煤炭价格创下新的绝对记录，上涨 32.9%至每吨400美元。因此3月份运往鹿特丹、阿姆斯特丹和安特卫普的煤炭成本升至每吨 430 美元。波兰总理马特乌什·莫拉维茨基上周三在与欧洲理事会主席查尔斯·米歇尔会晤后表示，波兰希望立即对俄罗斯煤炭实施禁运，并正在征求欧盟委员会的许可。禁运俄罗斯煤之后波兰考虑用澳煤来代替，波兰总理已经与澳大利亚总理讨论了供应动力煤的相关问题。据ProFinance.Ru门户网站报道，上周欧盟煤炭储量水平为256万吨，这是自2014年开始收集数据以来的最低水平。该门户网站援引欧盟统计局的数据称，2020年欧盟49%的煤炭进口来自俄罗斯，其中大部分运往德国。而德国在2月24日俄罗斯开始保护顿巴斯的行动后就宣布准备放弃俄罗斯的煤炭和天然气。 如上所说自俄乌战争开始以来很多欧洲国家都加入了对俄罗斯的经济制裁，恐慌情绪导致国际煤价不断飙升，但也有很多国家依旧需要俄罗斯的煤炭，库兹巴斯地区（俄罗斯一半以上的煤炭产自库兹巴斯）煤炭工业部长奥列格·托卡列夫（Oleg Tokarev）表示，目前库兹巴斯地区的煤炭出口还未遇到明确拒绝俄罗斯煤的情况，煤炭出口减少的问题是俄罗斯铁路机车和机车人员短缺引起的，这导致西部和东部的货运量下降，这个问题正在与俄罗斯铁路公司共同解决。虽然波兰当局宣布准备对俄罗斯联邦的煤炭实施禁运，但最终决定尚未做出。根据 2021 年的数据，波兰进口商在库兹巴斯对欧洲的煤炭出口中占比不到 6%。去年仅克麦罗沃地区就向欧洲地区出口了8730万吨煤炭，主要买家是荷兰、土耳其和德国。在欧洲地区对俄罗斯煤炭的高度依赖的情况下，还未明确禁运俄煤，煤价已经飞速上涨，如果真的禁用俄煤那么欧洲的煤炭价格还能涨到什么程度还需拭目以待了。